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加速度傳感器是我們生活中可以經(jīng)常接觸到了一款夠測量加速度的傳感器。一般加速度傳感器技術(shù)應(yīng)用于地震檢波器設(shè)計、車禍報警、監(jiān)測高壓導(dǎo)線舞動等等。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器都有不同的分類，下面為你詳細(xì)的介紹這幾個種分類。

1、壓電式

壓電式加速度傳感器也稱為壓電加速度計。它也是慣性傳感器。 壓電加速度計的原理是使用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應(yīng)。當(dāng)加速度計振動時，質(zhì)量施加到壓電元件的力也會改變。 當(dāng)測得的振動頻率遠(yuǎn)低于加速度計的固有頻率時，力的變化與測得的加速度成正比。 

2、壓阻式 

基于世界領(lǐng)先MEMS硅微機(jī)械加工技術(shù)，壓阻式加速度計體積小，功耗低，易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中，并廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實驗，測試儀器，設(shè)備振動監(jiān)測等領(lǐng)域。

3、電容式

電容式加速度傳感器是一種基于電容原理的電容傳感器。 電容式加速度計/電容式加速度計是相對常見的加速度計。在某些領(lǐng)域沒有其他選擇，例如安全氣囊，移動設(shè)備等。 電容式加速度計/電容式加速度計采用微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）工藝，批量生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實惠，從而確保降低成本。 

4、伺服型 

伺服型加速度傳感器是具有動態(tài)性能，大動態(tài)范圍和良好線性度的閉環(huán)測試系統(tǒng)。 

工作原理，傳感器的振動系統(tǒng)由“mk-k ”系統(tǒng)組成。傳感器檢測到它并在被伺服放大器放大后將其轉(zhuǎn)換成電流輸出。電流流過電磁線圈，在永磁體的磁場中產(chǎn)生電磁恢復(fù)力，以便將質(zhì)量保持在儀器外殼的原始平衡位置，因此伺服加速度傳感器工作于閉環(huán)狀態(tài)。

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